北京将重定高速公路收费标准市发改委拟于近期召开听证会,参加人包括消费者10名、经营者3名、专家学者2名

新京报讯 (记者李玉坤)昨日,北京市发改委发布价格听证会公告,公告提到,根据《中华人民共和国价格法》《政府制定价格听证办法》规定,北京市发展和改革委员会拟于近期召开落实国家新的车型分类标准重新核定高速公路收费标准价格听证会。

1.车辆类别体系方面

据佛山市政府有关负责人介绍,佛山市委、市政府抓住广东、湖北两省省委、省政府签订推动疫情期间务工人员安全有序返岗合作备忘录的新契机,主动对接广东省人力资源和社会保障厅、湖北省内市县有关部门,向佛山市企业收集梳理大批待返岗人员名单,提交湖北当地人社部门逐一核实,进行“点对点”精准组织发动,并落实好健康码申领、人员送站和随车服务等。

消费者可报名参加听证会

调整1类货车分类界限值,对于两轴车辆新标准进一步细分为两类,车长和最大允许总质量作为第二指标,对两轴车辆进行细分;补充六轴以上货车分类规定;明确专项作业车分类规定等。

网友“满杯甜酒椰”发布微博称,“我十天没动的韵达是不是可以更新一下物流惹”;网友“啵霸兔兔果茶”说,“圆通快递怕是消失了,送个东西几天不动一下”;网友“啊啊啊喵在等待”则调侃,“等中通快递把我的口罩寄到了,疫情也快结束了吧”。

佛山市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称,欢迎湖北低风险地区人员有组织、点对点、集中安全有序抵返佛山,返回前应主动申领“湖北健康码”绿码作为通行凭证,无需开具其他健康证明材料。“湖北健康码”绿码与“粤康码”蓝码具有同等效力,持“湖北健康码”绿码的人员与本市社区(村居)、企业、单位人员一视同仁。

今年5月30日,交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》。

特殊考验或会加速行业洗牌

不过,蔡进也强调,“这次疫情也是一次大考。谁的能力高低都在这次疫情的状况下显露出来了。”

“起初还算顺利,2月10日当天晚上就揽件成功了,在昆明待了三天后经中转发往北京,但在16号到达北京后就再也没有动静了。”熬了四天后,吕先生联系了客服电话,人工客服一直打不通,智能客服回复“由于交通管制及防疫消毒等影响,预计还需要5天时间送达”。

听证方案要点、听证人和听证参加人名单以及旁听人、新闻媒体报名办法等内容,将于听证会召开10日前通过北京市发展和改革委员会政府网站(http://fgw.beijing.gov.cn)向社会公告。

“那些规模小、能力弱的中小快递企业,可能就会受到比较大的影响。一些基础能力强、科技应用能力强的企业也会发展得更好。市场的格局会做出一些调整,重新进行整合。那些能力弱的它确实适应不了。”

市发改委相关负责人表示,落实国家新的车型分类标准,重新核定高速公路收费标准,是北京全面落实取消高速公路省界收费站,大力推广不停车收费(ETC),提高收费公路通行效率,促进物流业提速增效和节能减排的重要举措。

市委、市政府高度重视,市交通委等部门组织开展了专题调查研究,在不增加社会负担、不影响路网运行、计费更加公平合理、维护各方利益的原则下,提出了北京高速公路新的收费标准和计费规则方案。为做好新旧标准、规则衔接工作,根据《价格法》《收费公路管理条例》和《政府制定价格听证办法》等规定,北京近期将组织召开落实国家新的车型分类标准重新核定高速公路收费标准价格听证会,就方案征求消费者、经营者和专家的意见。

消费者采取自愿报名、随机抽取和委托有关部门推荐相结合方式产生。

吕先生是2月9日晚上下单购买的,因为他看到新闻说2月10日起快递将全面复工。

消费者网购热情受影响

需要满足年满18周岁、具有机动车驾驶执照等条件。

“国家一再强调,不能够封路,不能够拦路,但一定程度上的管制还是必要的。而且复工不等于复产,很多快递员还没有回来。所以,不管是政府、个人还是媒体,都不能急于求成,还是要理性看待。”

从2月10日,快递企业全面复工已经十天了,为何快递运送效率仍然很低?在效率面前,消费者对一些快递公司的运送效率颇有微词,特殊时期的考验是否会让快递行业重新洗牌?

此外,蔡进还认为,这次疫情对于快递领域的业态,也会有一些影响。“比如现在有小区团购,然后生鲜配送,像这样的业态,特别具有生命力。我想整个快递行业的业态也会逐渐做出一些调整或者创新。

2003版标准中货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类,新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

2003版标准中客车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的座位数分类,新标准修订为客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标,核定载人数是第二分类指标。

符合条件的市民可登录北京市发展和改革委员会政府网站(http://fgw.beijing.gov.cn)通知通告栏下载消费者参加人报名表,填写后以电子邮件方式发送到邮箱bjjgtz_2019@163.com。

共15名,其中消费者10名,经营者3名,专家学者2名。

1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致,分类标准更加简单明确,可减少收费争议和纠纷。标准修订后,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,降低了对应车辆的收费标准。

4.货车分类参数方面

“而在平时,云南到廊坊大约只需要5天。生鲜品运送如果15天才能收到,这还能算生鲜吗?怕是要变成番茄酱了吧!” 吕先生表示,这次购物经历让他比较受打击,会影响自己近期的网上购物欲望。

此次返岗专列接送服务,从建立近日佛山返岗清单、筛查出行名单、开行返岗专列、接驳送达目的地、健康跟踪管理等关键环节,实行全流程闭环组织输送和服务管理。

据国家邮政局官方微信2月18日公布的数据,截至2月16日,全国邮政业主要企业人员复工比例达69.2%。快递业已经恢复正常产能四成以上。2月19日,交通运输部等发文强调,要保障邮政快递车辆优先便捷通行,同时要求将邮政快递寄递复工复产放在优先等级。

中国物流与采购联合会副会长蔡进在接受中新经纬客户端采访时表示:“这种情况放在以前正常的情况肯定是不正常的,但要是针对于现在疫情的情况,那就是正常的。”

和吕先生有同样遭遇的人并不在少数,很多网友调侃自己的快递“睡”在了路上或已去自动隔离,还有网友疑惑问“发件的快递公司是不是倒闭了”?

2.客车分类参数方面

3.调整1类客车分类界限值

该通告显示,3月21日前已从湖北抵返佛山的人员,仍按原防控措施执行,直至隔离医学观察满14天。(完)

近期,佛山市已组织35趟专列共接回3200多名务工人员,采用专车等形式接回务工人员约4.5万人。接下来,佛山将继续采取高铁专列、大巴专车专线等“点对点、一站式”返岗服务的方式,打通湖北籍务工人员安全有序返岗的“最后一公里”,并加强对他们的关爱关怀。

●报名时间 截止时间为2019年12月5日9时

2003版标准收费车型分为两大类:“客车”和“货车”。为使新标准增加“专项作业车”大类,并对各类汽车列车(是指由牵引车和一辆或一辆以上的挂车组成的车组)、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

市发改委官网同时公布了听证会的背景,按照国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求,北京需要按照国家新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,在不增加总体通行费负担的前提下,重新核定高速公路收费标准,并大力推广不停车收费(ETC),实现精确收费。

此次抵达佛山返岗的务工人员来自荆州市荆州区、沙市、监利等县市区,将回到美的集团、溢达纺织、新宝电器等多家企业工作,其中超过一半为美的集团所属公司员工。他们当中有的是携家人一起返回佛山。

家住北京的张女士则表示,“我不敢在网上买菜,因为目测时间太长,估计大概率会坏……”